¿El modelo Tesla 3 es sólo una pieza de basura? Lee por qué la compañía de Musk comparece ante el tribunal

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En el cuarto trimestre de 2017, Tesla fabricó 2.425 modelos 3 y anunció el plan de realizar 2.500 semanalmente para el final del primer trimestre de 2018.

Resultó que hacer más no significa hacer los productos de alta calidad.

Lee las quejas principales sobre el nuevo modelo Tesla 3 en Nexter.org.

El plan de Elon Musk

Bloomberg calculó el número de los vehículos fabricados por Tesla: 8.006 modelos.

La compañía ahora está construyendo aproximadamente 1,052 por la semana, no 2,500 como se lo prometieron.

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Fuente: Bloomberg

Además, según las estadísticas, el objetivo inicial de Tesla para construir 5,000 autos se redujo a 2,500 durante 6 meses.

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Fuente: Bloomberg

En 2017, la pérdida de la red de Tesla fue de $ 2,2 mil millones, pero este año la compañía espera aumentar los ingresos.

Probablemente, decidieron vender los autos defectuosos para batir sus objetivos y hacer el plan.

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Opiniones de los propietarios

Uno de los propietarios afirma que después de dos semanas de usar su Modelo 3 se rompió. Una mañana descubrió que las aplicaciones no habían recibido ninguna actualización durante unas horas.

Llegó al garaje, donde vio que el Modelo 3 no mostraba ningunos signos de vida. Grabó el video con intentos infructuosos para despertar al niño de Musk.

El mismo tiempo, Brian Gluckman ha publicado una serie de tweets sobre varios defectos de modelo Tesla 3 que notó durante la prueba del automóvil.

Brian afirma que ha trabajado en el control de calidad de los automóviles durante aproximadamente 15 años, y lo que vio en el Modelo 3 lo sorprendió de una manera muy desagradable.

Entre los defectos encontrados, Bryan enumera los problemas con gran distancia en las juntas de los paneles del cuerpo, problemas con el cuero y una pieza de plástico dañada debajo del capó.

Además, habla del diseño horrible de la consola central – la tapa está muy mal cerrada y, a menudo, se abre por sí misma, las manijas de las puertas interiores están mal procesadas y parecen ser “baratas”.

Asimismo, algunos lugares, bordes y esquinas de paneles están pintados mal. Gluckman agrega las fotos para confirmar cada queja.

Puedes ver más fotos en su perfil.

Él no es el único que se queja de la distancia entre los paneles:

Los portavoces de Elon Musk y Tesla no han comentado sobre el tema.

Demanda judicial

Adam Williams trabajaba en Tesla desde 2011. La razón por la que dejó la empresa es porque Williams había intentado hablar sobre los autos defectuosos con su jefe.

Él, como demandante, declara que vio cómo la empresa ocultaba a los clientes el hecho de varios defectos del automóvil antes de venderlo.

Todo el mundo sabe que la reparación de Tesla es un servicio extremadamente costoso.

Puedes leer la demanda a continuación:

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En el cuarto trimestre de 2017, Tesla fabricó 2.425 modelos 3 y anunció el plan de realizar 2.500 semanalmente para el final del primer trimestre de 2018. Resultó que hacer más no significa hacer los productos de alta calidad.
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